Miguel Sánchez propone medidas para atacar descongestión vial en Santiago

El presidente del Sindicato Nacio­nal de Choferes Incorporados de Santiago, Miguel Sánchez, planteó la necesidad de que sean instalados semáforos ­inte­ligentes, construir ­parqueos públicos y una mayor planificación vial, como pilares de la movili­dad urbana. 

Sánchez afirmó que es necesario modernizar el sistema de semáforos de Santiago y mejorar la coordinación entre las ­instituciones responsables del tránsito.

Sostuvo que la utili­za­ción de semáforos inte­ligentes podría contribuir a disminuir los congestionamientos, reducir el consumo de combustible y evitar pérdidas de tiempo para los ciudadanos.

“Esas son verdaderas soluciones al tránsito y eso evita grandes consu­mos de combustible y evita tiempo inmenso de pérdida”, enfatizó y agre­gó que cualquier proceso de transformación debe contar primero con volun­tad política.

Significó que lo prime­ro es que tiene que haber voluntad política, porque si no la hay, no hay ­tecno­logía necesaria. Asimismo, consideró ­indispensable integrar a los ­dife­rentes actores que diaria­mente participan en el sistema de movilidad.

Por otra parte, el dirigente choferil afirmó que el sector transporte atra­viesa una de las situacio­nes más difíciles de su historia y reclamó la aplicación de políticas integra­les.

Al ser entrevistado el programa El Café de ­Diario 55, Sánchez atribuyó parte de las ­dificultades que enfrenta el sector al aumento de los combustibles, el enca­recimiento de los repues­tos y accesorios para vehí­culos y la falta de medidas que, a su juicio, permitan reducir los costos operativos de los trabajadores del volante.

 “No va bien, no va bien, la situación no está buena para el sector transpor­te; ha sido lo más difícil en toda la historia de lo que es el sector transporte”, expresó.

Señaló que los constantes incrementos afectan ­directamente a quienes dependen de sus vehículos para trabajar y lamentó que el sector no disponga de mecanismos que permitan amortiguar el impacto de las alzas.

 “Tenemos alza constan­te de los combus­tibles, tenemos alza ­constante de los accesorios que usan los vehículos para salir a trabajar día a día; tenemos un sector transporte sin una tarjeta que pueda subsi­diar lo que han sido las alzas constantes de los combustibles”, sostuvo durante la entrevista.